지게차 용량 플레이트는 다음을 알려줍니다. 최대 안전 하중 트럭은 특정 조건에서 운반할 수 있습니다. 가장 중요한 세 가지 숫자는 다음과 같습니다. (1) 정격 용량 파운드 또는 kg 단위, (2) 로드 센터 인치 또는 mm 단위 - 포크 면에서 화물의 무게 중심까지의 거리, 그리고 (3) 최대 리프트 높이 . 세 가지 모두 함께 작동합니다. 그 중 하나를 변경하면 정격 용량도 변경됩니다. 5,000파운드 지게차가 항상 5,000파운드를 들어올리는 것은 아닙니다. 적재하기 전에 플레이트의 모든 줄을 읽으십시오.
데이터 플레이트, 명판 또는 중량 플레이트라고도 하는 용량 플레이트는 모든 지게차에 영구적으로 장착되는 금속 태그로, 일반적으로 운전자가 좌석에서 볼 수 있는 대시보드 또는 전면 마스트에 똑바로 세워져 있습니다. 그것은 제안이 아닙니다. 아래 OSHA 29 CFR 1910.178(a)(6) , 모든 지게차에는 항상 읽을 수 있는 내구성이 있고 부식 방지 기능이 있는 명판이 부착되어 있어야 합니다. 플레이트가 없거나 손상되었거나 읽을 수 없는 상태로 지게차를 작동하는 것은 OSHA 위반입니다.
플레이트는 제조업체에서 설치하고 UL 또는 FM과 같은 국가 공인 시험소(NRTL)에서 검증합니다. 당 ANSI/ITSDF B56.1 , 나열된 용량은 물리적 틸트 테이블 테스트 또는 트럭의 최악의 안정성 범위를 포괄하는 공학적 계산의 결과입니다. 이는 추정치가 아니라 테스트를 거쳐 인증된 한계입니다.
용량 표시는 제조업체와 트럭 유형에 따라 조금씩 다르지만 OSHA와 ANSI에서는 항상 표시되어야 하는 일련의 핵심 필드를 요구합니다. 각 분야의 의미와 중요성은 다음과 같습니다.
| 필드 | 그것이 당신에게 말하는 것 | 일반적인 실수 |
|---|---|---|
| 트럭 유형 지정 예를 들어 E, G, LP, DS, EX | 전원 및 위험 지역 등급. E = 전기; G = 가솔린; LP = 액체 프로판; DS = 디젤; EX = 방폭 등급 | 모든 전기 트럭이 분류된 위험 지역에서 안전하다고 가정하면 EX 등급 트럭만 승인됩니다. |
| 정격 용량 | 트럭이 안전하게 들어올릴 수 있는 최대 하중 - 명시된 하중 중심과 리프트 높이에서만 가능합니다. 이러한 조건과 무관한 절대적인 상한선은 아닙니다. | 부하 위치나 높이에 관계없이 정격 용량을 고정된 수치로 취급 |
| 로드 센터 | 포크 전면에서 화물 무게 중심까지의 수평 거리입니다. 표준은 600mm(24인치)입니다. 정격 용량은 이 정확한 거리에서만 유효합니다. | 48인치보다 넓은 하중을 고려하지 않음 - 무게 중심이 24인치를 초과하여 유효 용량이 감소함 |
| 최대 리프트 높이 | 명시된 용량이 적용되는 높이입니다. 리프트 높이가 증가하면 잔존 용량이 감소합니다. 마스트에 있는 별도의 잔존 용량 차트에 이 관계가 표시됩니다. | 높은 랙 창고에서 4m까지 들어올릴 때 전체 정격 용량이 여전히 적용된다고 가정 |
| 트럭 중량(서비스 중량) | 전기 모델용 배터리를 포함한 트럭 자체의 무게입니다. 바닥 하중 계산 및 엘리베이터 용량 계획에 중요합니다. | 엘리베이터에 적재된 지게차 = 트럭 중량, 적재 중량이라는 사실을 잊어버린 것입니다. 총 무게는 엘리베이터 등급을 초과할 수 있습니다. |
| 배터리 무게(최소/최대) | 전기 트럭만 해당됩니다. 균형추 기능은 부분적으로 배터리에 의해 수행됩니다. 더 가벼운 배터리가 설치된 경우 정격 용량이 무효화되므로 다시 계산해야 합니다. | 용량판을 업데이트하지 않고 더 작고 가벼운 배터리로 교체 |
| 마스트형 | 2단, 3단, 4단 또는 완전 자유 리프트. 트럭이 들어올리는 방법과 시야가 제한되는 높이를 결정합니다. 전체 높이에서의 용량은 마스트 유형에 따라 다릅니다. | 용량판 재인증 없이 마스트 교체 |
| 부착물(설치된 경우) | 모든 비공장 부착물(사이드 시프터, 클램프, 드럼 핸들러)은 무게를 추가하고 로드 중심을 앞으로 이동시켜 용량을 줄입니다. 플레이트의 두 번째 줄에는 부착물이 설치된 수정된 용량이 표시됩니다. | 부착물이 장착된 경우 기본 정격 용량 사용 - 더 낮은 부착 용량 선이 적용됩니다. |
| NRTL 승인 마크 | 국가공인시험소(UL, FM, CSA)에서 사양을 검증했다는 확인서입니다. OSHA 29 CFR 1910.178(a)(3)에서 요구하는 사항 | 인증되지 않은 공급업체로부터 교체 플레이트 수락 |
로드 센터는 지게차 작동에서 가장 오해되는 개념입니다. 플레이트의 정격 용량은 하중의 무게 중심이 포크 표면으로부터 명시된 하중 중심 거리(일반적으로 600mm)에 정확하게 위치한다고 가정합니다. 이는 무게가 균등하게 분산된 표준 48인치 깊이의 팔레트에 해당합니다.
화물 중심을 더 멀리 이동하십시오. 화물이 더 깊거나 한쪽이 무거우거나 부착물이 화물을 앞으로 밀기 때문에 트럭의 안정성이 떨어집니다. 유효 안전 용량이 감소합니다. 번호판은 바뀌지 않습니다. 귀하의 안전 마진은 그렇습니다.
그 관계는 대략적으로 비례합니다. 로드 중심이 플레이트 값과 다를 때 조정된 용량을 추정하려면 다음 공식을 사용하십시오.
| 실제 부하 중심 | 5,000파운드 트럭(24인치 정격) | 남은 용량 | 일반적인 시나리오 |
|---|---|---|---|
| 24인치 (600 mm) | 5,000파운드 | 100% | 표준 48 x 40인치 팔레트, 균일한 적재 |
| 762mm(30인치) | 4,000파운드 | 80% | 60인치 깊이의 팔레트 또는 전면에 무거운 적재물 |
| 914mm(36인치) | 3,333파운드 | 67% | 72인치 깊이의 하중 또는 도달 거리를 추가하는 부착물 |
| 1,219mm(48인치) | 2,500파운드 | 50% | 96인치 로드 또는 대형 드럼 클램프 확장 |
플레이트의 정격 용량은 특정 리프트 높이(일반적으로 지면 수준 또는 낮은 이동 높이)에 적용됩니다. 마스트가 위쪽으로 확장됨에 따라 안전 용량을 감소시키는 두 가지 현상이 발생합니다. 즉, 트럭의 무게 중심이 올라가고 앞 차축의 전방 레버리지가 증가합니다. 이것은 호출됩니다 잔여용량 - 주어진 높이에서 실제 사용 가능한 용량.
잔여 용량이 표시됩니다. 마스트에 별도의 해도 장착 , 용량판에는 없습니다. 이것이 중요한 가장 일반적인 환경인 높은 랙 창고에서 용량 표시만 읽고 잔량 차트를 무시하는 작업자는 가장 위험한 순간에 맹목적으로 작업하고 있습니다.
실질적인 의미: 20피트 랙에 팔레트를 배치하는 5,000lb 정격 지게차는 해당 높이에서 2,500~2,800lb만 안전하게 처리할 수 있습니다. 화물의 무게가 4,000lb이고 이를 20피트 높이로 쌓는 경우 매번 안전 한계를 넘어서 작업하고 있는 것이며 용량 표시판에 올바른 숫자가 표시되어 있습니다. 당신은 마스트 차트도 읽지 않았습니다.
사이드 시프터, 로테이터, 클램프, 드럼 핸들러, 푸시풀, 싱글-더블 등 지게차에 장착된 모든 비공장 부착물은 정격 용량에 두 가지 영향을 미칩니다.
아래 OSHA 29 CFR 1910.178(a)(5) 그리고 ANSI B56.1 , 모든 부착물에는 설치 전에 제조업체의 서면 승인이 필요합니다. 승인되면 용량 플레이트를 업데이트하여 트럭과 부착물의 총 중량을 표시하고 부착물이 설치된 최대 고도에서의 수정된 용량을 표시해야 합니다.
| 첨부파일 유형 | 일반적인 무게 | 일반적인 용량 영향 | 플레이트 업데이트 필요 |
|---|---|---|---|
| 사이드 시프터 | 200-350파운드 | 정격 용량 기준 -300~-500lb | 예 |
| 회전 클램프 | 500-900파운드 | -800~-1,500파운드 | 예 |
| 싱글-더블(포크 스프레더) | 300-500파운드 | -500 ~ -1,000lb(하중 중심 변경 포함) | 예 |
| 드럼 핸들러 | 150-400파운드 | -300~-600파운드 | 예 |
| 확장 포크(공장 길이 초과) | 다양함 | 중요 - 로드 센터가 포크 확장에 비례하여 이동합니다. | 예 |
용량 표시판의 트럭 유형 지정은 단순한 연료 식별자가 아닙니다. 이는 OSHA 및 ANSI가 정의한 안전 분류로, 환경 위험을 기준으로 트럭의 운행이 법적으로 허용되는 위치를 결정합니다.
| 코드 | 전원 | 위험 지역 등급 | 일반적인 사용 |
|---|---|---|---|
| E | 전기 | 일반(비분류) 지역 | 표준 창고, 완제품 보관 |
| ES | 전기 | 가연성 증기가 소량 존재할 수 있는 지역 | 가끔 용제를 사용하는 시설 |
| 에 | 전기 | 중간 정도의 가연성 증기 또는 먼지 위험이 있는 지역 | 곡물 취급, 특정 화학물질 저장 |
| EX | 전기 | 분류된 위험 장소(NEC Class I/II Div. 1) | 제약 API 분야, 용매 보관, 페인트 시설 |
| G | 가솔린 | 일반(실외 또는 통풍이 잘되는 곳) | 목재 야드, 옥외 건설, 하역장 |
| LP/LPS | 액체 프로판 | LP = 일반; LPS = 일부 기밀 구역 보호 | 식품유통, 냉동창고 하역장, 야외마당 |
| D / DS / DY | 디젤 | D = 일반; DS / DY = 추가 보호 장치 | 과중한 실외 작업, 항만, 건설 현장 |
용량판은 살아있는 문서입니다. 용량, 중량 분포 또는 안전 작동에 영향을 미치는 트럭 변경은 플레이트 업데이트가 필요하며 변경이 이루어지기 전에 제조업체의 서면 승인이 필요합니다. 이는 OSHA 또는 ANSI에서는 선택 사항이 아닙니다.
| 변경 | 플레이트 업데이트 필요 | 제조업체 승인 필요 |
|---|---|---|
| 공장에서 출시되지 않은 부착물 추가(사이드 시프터, 클램프 등) | 예 | 예 - written approval required first |
| 무게가 다른 배터리로 교체하기 | 예 | 예 if outside min/max range on plate |
| 마스트를 다른 유형이나 높이로 교체 | 예 | 예 |
| 포크 확장 또는 연장 | 예 | 예 |
| 균형추 수정 | 예 | 예 - and rarely granted |
| 정기 점검(동일 사양의 오일, 필터, 타이어) | 아니요 | 아니요 |
원래 제조업체가 폐업하거나 응답이 없는 경우 OSHA는 다음을 허용합니다. 자격을 갖춘 등록된 전문 엔지니어 안전성 분석을 수행하고 서면으로 수정을 승인합니다. 트럭이 다시 서비스를 받기 전에 번호판을 업데이트해야 합니다.
읽을 수 있는 용량 플레이트가 없는 지게차는 즉시 서비스를 중단해야 합니다. 이는 판단 요구가 아니며 29 CFR 1910.178(a)(6)에 따른 직접적인 OSHA 요구 사항입니다.
따라야 할 단계:
모든 교대근무 전에 작업자는 다음 순서를 거쳐야 합니다.
0571-88131206
+86-19084200370
+86-17816721301
